Ташкент, Узбекистан — В Ташкенте на 2,4-километровом участке улицы Лутфий в тестовом режиме организовали отдельную полосу для средств микромобильности.
Пилотный проект планируется использовать при развитии аналогичной инфраструктуры на других улицах столицы.
Отдельная полоса предназначена для велосипедов, электросамокатов, электроскутеров и других средств микромобильности.
Проект реализован Центром организации дорожного движения города Ташкента для разделения транспортных и пешеходных потоков.
Рост числа пользователей личного транспорта и служб доставки увеличивает нагрузку на городское пространство. При отсутствии специальной инфраструктуры пользователям микромобильности приходится двигаться либо в общем потоке с автомобилями, либо по тротуарам вместе с пешеходами.
Разница в скорости движения при таком формате создаёт неудобства для всех участников.
По итогам тестирования на улице Лутфий новый формат показал положительный результат. Специалисты оценили его удобство и понятность для пользователей, а также возможности организации отдельной инфраструктуры для микромобильности в условиях городского движения.
В следующих проектах планируется уделять больше внимания физической защите таких полос. В зависимости от дорожных условий их могут отделять от автомобильного потока с помощью делиниаторов, разделительных и других защитных элементов.
Это должно снизить риск пересечения маршрутов пользователей микромобильности с автомобилями.
По итогам тестирования специалисты Центра уже прорабатывают другие участки Ташкента, где возможно применение аналогичного решения.
Развитие такой инфраструктуры предусматривает разделение потоков: автомобили должны двигаться по проезжей части, пешеходы — сохранять пространство на тротуарах, а велосипеды и другие средства микромобильности — получать отдельный маршрут.
