Ташкент, Узбекистан — В Ташкенте планируют существенно ускорить темпы расширения сети метрополитена. Согласно проекту постановления Кабинета министров Республики Узбекистан, возведение двух новых перспективных линий — «Технопарк – Новый Ташкент» и «Пушкин – ТТЗ» — будет осуществляться по форсированной схеме fast-track.
Данный метод предусматривает параллельное проектирование и выполнение строительно-монтажных работ, что позволяет минимизировать бюрократические издержки и значительно сократить общие сроки реализации инфраструктурных объектов.
Масштабные проекты имеют стратегическое значение для транспортной системы столицы. Линия «Пушкин – ТТЗ» протянется на 11 километров, будет включать в себя 10 станций и собственное депо. В свою очередь, протяженность ветки «Технопарк – Новый Ташкент» составит 21 километр с 9 станциями и обслуживающим депо.
Единым заказчиком обоих проектов утверждена Дирекция по строительству города Новый Ташкент, а сами работы предписано выполнять строго в соответствии с жесткими европейскими градостроительными нормами и стандартами. Запуск первого этапа линии до Нового Ташкента намечен уже на текущий 2026 год, а полностью ввести ее в эксплуатацию планируется к 1 сентября 2028 года.
В связи с развертыванием масштабной стройки профильным ведомствам, включая Агентство кадастра и хокимияты Ташкента и Ташкентской области, поручено в месячный срок провести тотальную инвентаризацию всех земельных участков, зданий, сооружений и зеленых насаждений, попадающих в зону прокладки путей.
Власти подчеркивают, что права собственников будут защищены: план адресной компенсации возможного ущерба физическим и юридическим лицам подготовят и представят в правительство в течение трех месяцев. Также будет решен вопрос вывода части необходимых сельхозугодий в другие категории земель.
Строительные работы потребуют временного изменения логистики и схем движения наземного транспорта. Министерство транспорта уже разрабатывает объездные маршруты для обеспечения бесперебойного трафика. Так, в рамках строительства линии до ТТЗ административное здание местной автостанции передадут Дирекции для координации процессов, а сами автобусные маршруты временно перенаправят.
В качестве альтернативных узлов задействуют Кибрайскую автостанцию и новый транспортный узел на пересечении улиц Кадрдон и Гульсанам. Кроме того, для удобства пассажиров к новым станциям метро подведут автобусные маршруты, работающие по передовой системе брутто-контрактов.
Параллельно с этим начнется масштабный перенос инженерных коммуникаций (газовых, водопроводных, энергетических и телекоммуникационных сетей), расходы на который частично покроют за счет владельцев линий и целевых ассигнований из республиканского бюджета на 2027 год.
